Legislación en otros países

Nota: Última actualización 17-febrero-2020

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Francia:

  • Circulación permitida por todas las vías urbanas, incluyendo vías 50 y vías ciclistas
  • Prohibido aceras (150 € de multa)
  • Prohibido conducir un vehículo que no tenga limitada su velocidad a 25 km/h (1.500 € de multa). En París, el límite es de 20 km/h para los patinetes de alquiler
  • Prohibido vías interurbanas
  • Edad mínima 12 años
  • Obligatorio casco para menores de 12 años
  • Prohibido usar auriculares
  • Obligatorio uso de luz delantera y trasera, catadióptrico (reflectante) trasero y timbre
  • Obligatorio seguro de responsabilidad civil
  • No es obligatoria licencia de conducción
  • Prohibido llevar pasajer@s
  • Casco y chaleco reflectante no obligatorio pero aconsejable

Fuentes oficiales:


Alemania:

Será complicado circular con un patinete que lleves desde otro país a Alemania, sobre todo porque necesitarás la pegatina «Versicherungsplakette» (seguro y homologación del fabricante), que es muy difícil de conseguir actualmente.

  • Circulación permitida por todas las vías urbanas, incluyendo vías 50 y vías ciclistas
  • Prohibido aceras, incluso con motor apagado
  • Prohibido conducir un vehículo que no tenga limitada su velocidad a 20 km/h
  • Edad mínima 14 años
  • Obligatorio uso de luz delantera y trasera, catadióptricos laterales (reflectante) trasero, timbre y dos frenos independientes
  • Obligatorio que el fabricante del patinete tenga licencia
    «Kraftfahrtbundesamt» (KBA)
  • Obligatorio seguro de responsabilidad civil y validez del modelo de patinete (pegatina «Versicherungsplakette»)
  • No es obligatoria licencia de conducción
  • Casco y chaleco reflectante no obligatorio pero aconsejable

Fuentes oficiales:


Italia:

Actualización 13-febrero-2020: Tras un periodo de prueba (Decreto Toninelli) en el que no estaban equiparados a bicicletas en zona urbana, se ha cambiado de criterio y decidido la equiparación total.

  • Circulación permitida por todas las vías urbanas, incluyendo vías 50 y vías ciclistas
  • Pueden circular por aceras a 6 km/h máximo
  • Velocidad máxima: 25km/h
  • Obligatorio luces, reflectantes y timbre
  • Potencia máxima: 500 W
  • Edad mínima: 14 años

Fuentes oficiales:


Dinamarca:

  • Prohibido conducir un vehículo que no tenga limitada su velocidad a 20 km/h
  • Mismas reglas de circulación que bicicletas
  • Prohibidas las aceras
  • Obligatorio luz blanca o amarilla delantera y roja trasera encendidas permanentemente las 24h. Ambas deben verse a 300 m
  • Obligatorio reflectores: blanco en la parte delantera, uno rojo en la parte posterior y uno amarillo o blanco en ambos lados del patinete
  • Edad mínima: 15 años. Si es menor puede conducir en el tráfico, pero debe ir acompañado (en un patinete independiente)
  • No es obligatorio el seguro
  • Peso máximo de 25 kg; longitud máxima de 2 m y un ancho máximo de 0,70 m
  • Obligatorio marcado CE
  • En Copenhague se está trabajando en una regulación específica.

Fuentes oficiales:


Reino Unido:

Actualización 13-febrero-2020: Se ha avanzado el borrador y parece que se apuesta por la equiparación a las bicicletas ( https://www.lonelyplanet.com/articles/e-scooters-legalised-london-transport) «..the scooters being treated in the same way, and subject to the same regulations as bicycles during the trial..».

En el Reino Unido, actualmente y con la ley en la mano, no se podrían usar patinetes eléctricos (ni, en general, ningún VMP). Para poder circular se necesitaría un registro, seguro, impuestos y homologación como ciclomotor.

Otra cuestión es que, en la práctica, haya más o menos permisividad, como por ejemplo en Belfast o en zonas tranquilas de Londres siempre que se respeten las normas de tráfico y no se vaya rápido. Otros reportes indican que la policía te envía a la acera si vas por calzada. Parece, por el momento, un poco caótico.

El problema es que se aplica una ley de carreteras de 1835. El gobierno, a comienzos de 2019 ha iniciado un estudio para su adaptación. El propio ministro de transportes dijo que era una ley obsoleta para la evolución de la movilidad y, de hecho, la policía británica ha confirmado a Forbes que no han puesto ninguna multa en los últimos 12 meses.

Fuente oficial: Policía británica


Suecia:

  • Se especifica que, cumpliendo unos mínimos técnicos, se equiparan a las bicicletas
  • Prohibido conducir un vehículo que no tenga limitada su velocidad a 20 km/h y potencia máxima 250 W
  • Obligatorios timbre, luces y reflectantes
  • Obligatorio casco para menores de 15 años
  • Prohibido aceras a más velocidad de las personas que caminan

Fuente oficial: Agencia Sueca de Transporte


Países bajos (Holanda):

Actualización 17-febrero-2020: En principio no se permitían con carácter general pero, en febrero 2020, se permiten ciertos modelos que se van aprobando. Los VMPs tienen un estatus complejo en ese país Ver artículo

  • Velocidad máxima 25 km/h
  • En Amsterdam está prohibido circular por vías ciclistas debido a la alta congestión de las mismas y a la peligrosidad de la diferencia de velocidad. Deben circular por las calzadas
  • Casco no obligatorio
  • Obligatorio seguro de responsabilidad civil
  • Obligatorio registro (placa azul)

Fuente oficial: Ministerio de Asuntos Generales

Fuente no oficial: https://dutchreview.com/dutch-news/amsterdam-is-banning-scooters-from-the-cycle-paths-from-2019/


Bélgica:

  • Velocidad máxima 25 km/h (originalmente fue 18 km/h)
  • Edad mínima para usarlos: 18 años
  • Igual normativa que las bicicletas en cuanto al uso de vías
  • No hay obligación de registro
  • No hay obligación de permiso de conducir
  • La obligación del seguro teóricamente empieza a partir de los 18 km/h pero reconocen que es complicado el control y su contratación ya que actualmente no hay norma de homologación

Fuente oficial: Policía belga


Finlandia:

  • En esencia: Como las bicis, tanto por las vías, como equipamiento; reflectores, luces y timbre
  • Velocidad máxima 25 km/h
  • Obligatorio casco

Fuente oficial: Ministerio de Transportes


Estados Unidos:

No hay una legislación uniforme y cada estado tiene sus leyes. Hay que consultar cada ley local antes de usarlos, pero como resumen de las normas mayoritarias podemos indicar:

  • Se permiten aceras
  • Casco no obligatorio
  • Velocidad máxima 32 km/h
  • Pueden ir por todas las calzadas

En la siguientes webs hay enlaces a la legislación de cada estado:

Fuente oficial: Institute of Transportation Engineers

Fuente no oficial: https://electricscootering.com/electric-scooters-ride-laws/

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